O que é o entreferro?

O entreferro é o espaço de ar presente entre o núcleo do estator e o rotor da máquina elétrica dentro de um circuito magnético. Nas máquinas elétricas, a relutância do entreferro pode às vezes ser ignorada sem cometer uma falha importante nos cálculos, devido ao contraste com a relutância da diferença do circuito magnético.

Por um lado, os motores elétricos convertem a energia elétrica fornecida em energia mecânica. Pelo outro lado, o gerador elétrico utiliza a energia mecânica, transformando-a, posteriormente, em energia elétrica.

Em ambos casos, a transferência de energia ocorre simultaneamente entre o estator e o rotor para produzir um fluxo magnético por intermédio de bobinas de cobre que se encontram em ambas máquinas. É neste processo de conversão de energia onde o entreferro entra em ação.

Dentro do entreferro forma-se um campo magnético, uma das bobinas é responsável pela produção do fluxo que deve deslocar-se através do entreferro. Este deverá ser atravessado 2 vezes por cada polo que tenha a máquina elétrica para cada fase.

Como funciona o entreferro?

Uma das funções indispensáveis do entreferro é outorgar linearidade ao circuito magnético. Também tem a função de evitar a saturação do núcleo, já que se encarrega de distribuir a dispersão do fluxo manifestado no entreferro de grande medida.

À medida que aumenta o entreferro, aumenta também a relutância, ou seja, a resistência que o material tem quando atravessa o fluxo magnético afetado por um campo magnético do ar. Portanto, segundo a lei de OHM magnética, o fluxo deveria reduzir-se, já que é uma força que produz uma intensidade de campo magnético constante.

Um fator muito importante é que quanto maior for a quantidade de polos de motor ou gerador, maior será o número de vezes que o fluxo atravessará o entreferro. A monitorização do entreferro em motores elétricos e geradores é um fator crucial, já que, caso contrário, poderia provocar um mal funcionamento da máquina.