Em muitos processos técnicos, é muito importante separar as partículas de ferro contidas do resto da massa. No setor de alimentos, a separação magnética de certas partículas de produtos alimentícios é essencial. Uma vez que esses elementos ferromagnéticos podem danificar tanto as máquinas de trabalho quanto o produto a ser tratado.
Separadores magnéticos são geralmente projetados na forma de uma barra. Dependendo das condições especiais e dos requisitos funcionais, eles são usados como barras para um filtro magnético individual ou como grades magnéticas. A densidade das hastes do filtro magnético depende do rendimento total do material a ser separado.
Os separadores magnéticos com hastes magnéticas rotativas garantem uma alta eficiência de separação de partículas magnéticas. Para material de desempenho fino, recomenda-se um separador linear com hastes magnéticas. Em muitos casos, filtros e separadores contínuos proporcionam alta eficiência de separação com alto desempenho.
Um critério decisivo para a divisão de ímãs e sua subsequente aplicação é o material do qual são feitos. Os materiais mais utilizados para a produção de placas magnéticas e outros separadores magnéticos são ferrite, neodímio, samário e alnico.
Ferrite tem uma boa relação preço-desempenho e pode ser usado em temperaturas de trabalho de até 250°C. Portanto, é freqüentemente usado como material magnético, pois também possui alta resistência à desmagnetização.
Se um campo magnético particularmente forte é necessário em um pequeno espaço para a aplicação, estamos falando de materiais magnéticos de terras raras, como o neodímio e o samário. As temperaturas de trabalho do neodímio estão entre 80°C e 250°C.
Quando precisamos de temperaturas de trabalho mais altas, o samário está disponível como material magnético, que pode suportar uma faixa de temperatura maior entre 250°C e 350°C. No entanto, este material é caracterizado por sua alta dureza e, portanto, só pode ser modificado com ferramentas diamantadas. Se temperaturas de trabalho ainda mais altas ocorrerem, os ímãs de Alnico entram em ação, os quais mantêm sua funcionalidade completa até 425°C. O alnico é uma liga de alumínio com outros componentes, como níquel e cobalto. Para aplicações especiais, estão disponíveis imãs plásticos feitos de vários materiais magnéticos, como ferrite, neodímio e samário. Esses diferentes materiais são conectados por meio de ligantes termoplásticos e, portanto, podem ser adaptados geometricamente ao contorno necessário para qualquer aplicação necessária. Os métodos práticos de trabalho para sua produção são injeção, prensagem, soldagem e calandragem.
A IMA tem uma vasta experiência no campo da separação de partículas magnéticas e, portanto, pode responder com competência a qualquer solicitação nesse sentido e fornecer aconselhamento profissional.
A necessidade de separação de partículas magnéticas existe devido à proteção do dispositivo mecânico e dos materiais manipulados. As diferentes possibilidades de separação magnética, seja através de placas magnéticas ou separadores magnéticos, exigem conhecimento especializado para cada aplicação específica, que só pode ser coberta com grande experiência.
Se você tiver que resolver alguns problemas de separação de partículas magnéticas, não hesite em entrar em contato com o IMA. Você ficará surpreso com nossas habilidades em resolver problemas, como muitas outras antes de você.
ímãs desempenharam um papel importante há séculos desde que foram usados como uma bússola para a acupuntura chinesa. Mas, foi a aplicação em 1820, onde a corrente elétrica exerceu uma força magnética que levou à aplicação generalizada de ímãs na indústria.
Muito mudou, e os ímãs são indispensáveis para a vida moderna. Eles estão em praticamente todos os dispositivos elétricos. Enquanto os primeiros ímãs eram feitos de ferro magnetizado por magnetita, os ímãs modernos são formados a partir de uma combinação de materiais ferromagnéticos. Os materiais magnéticos industriais incluem ímãs de ferrite, alnico e terra rara, como ímãs de neodímio.
Sabemos que o ferro é um bom ímã, mas tem suas limitações que incluem a perda de magnetismo, aquecimento devido a correntes parasitárias e baixa força magnética. Esta é a razão pela qual os ímãs industriais são fabricados a partir de materiais que resistem ao magnetismo, são poderosos e possuem uma alta resistividade. É assim que os ímãs são usados na indústria.
Também conhecidos como ímãs cerâmicos, os ímãs de ferrite são um composto químico de óxido de ferro e vários metais. Ímãs ferritas macias, que contêm compostos de níquel, zinco ou manganês, têm baixa coercitividade e são comumente usadas em transformadores e indutores de alta freqüência. As ferritas duras, que utilizam estrôncio, bário e cobalto, mantêm o seu magnetismo e são usadas em rádios, alto-falantes, microondas, relés, discos e motores magnéticos permanentes. A fita magnética usa óxidos de ferro para armazenar informações. A última geração de fita magnética pode armazenar 330 TB de dados.
ímãs Alnico desenvolvidos na década de 1930 e rapidamente se tornaram comuns. Eles oferecem boa resistência magnética e resistem a temperaturas até 425°C. Os compostos de alumínio, níquel e cobalto são caros. Eles devem ser derretidos e o campo magnético é orientado durante o tratamento térmico. Os ímãs Alnico são usados em motores elétricos, almofadas de guitarra elétricas, rolamentos e acoplamentos magnéticos, sistemas de ABS e em aplicações militares e aeroespaciais. Devido à sua sensibilidade à desmagnetização, a forma e o comprimento são fundamentais.
Os ímãs das terras raras são muito fortes e cada vez mais substituem os tipos anteriores de ímãs. Os ímãs de neodímio são os ímãs permanentes mais poderosos atualmente disponíveis, o que permite o uso de ímãs muito pequenos. Estes são adaptados em sensores pequenos, discos rígidos e equipamentos de áudio em miniatura. Outras aplicações podem ser em alto-falantes, equipamentos de imagem médica, acoplamentos magnéticos, ferramentas sem fio e rolamentos magnéticos. A principal limitação é que eles não podem ser usados em mais de 200ºC.
Quando é necessário controlar a força magnética, são usados eletroímãs. Usando materiais de baixa coercividade, os eletroímãs usam bobinas elétricas para mudar rapidamente o campo magnético. Isso torna os transformadores de potência viáveis, bem como os poderosos ímãs supercondutores usados na levitação magnética, trem de levitação e ressonância magnética. Os motores de corrente alternada são um tipo de eletroímã, em que os campos magnéticos rotativos rodam os rotores. Outras aplicações incluem ímãs de elevação, solenóides e relés.
Grande variedade de materiais magnéticos significa que selecionar o melhor ímã pode ser um exercício irresistível. Os fatores a considerar incluem:
Fluxo magnético
Formulário e tamanho
Temperatura de funcionamento
Custo
Volume
Corrosão e erosão
A segurança
Na IMA, fabricamos toda a gama de produtos magnéticos, e nossa equipe de design de engenharia pode ajudá-lo a resolver seu problema ou dúvidas na seleção de ímãs. Contacte-nos para ver como podemos ajudá-lo.
Embora tenha sido demonstrado que o conceito de carros voadores pode ser posto em prática, a implementação de uma tecnologia tão ousada e inovadora pode tornar-se complexa, dispendiosa e limitada pelos requisitos para que o motorista seja licenciado. dirigindo Além disso, a implementação em larga escala de carros voadores requer uma repensação completa de como eles circulariam em nossas cidades.
Neste contexto, o conceito de veículos autônomos tem muitas mais possibilidades. Embora tenha havido progressos significativos, os desafios enfrentados pela gestão autônoma são ainda maiores, uma vez que os veículos autônomos devem ser capazes de:
Saiba onde estão
Identificar usuários da estrada, pedestres e obstáculos
Antecipar manobras
Evite colisões
Circular em estradas existentes
Acelere, reduza a velocidade e pare
Um fator limitante é a capacidade dos veículos autônomos para reconhecer sua localização com precisão. Várias tecnologias de orientação estarão em operação, incluindo sistemas de câmera e radar, ambos compatíveis com o GPS. Embora seja uma opção viável, é necessário um maior desenvolvimento e não está claro qual sistema de orientação oferecerá a melhor solução, especialmente em condições de baixa visibilidade.
Até agora, os ímãs automotivos foram usados para sistemas com sensores em veículos autônomos, e não percebemos que eles poderiam desempenhar um papel importante na condução autônoma. Até que a Volvo usasse os produtos magnéticos para guiar um veículo de teste.
A Volvo estava preocupada com as limitações dos sistemas de orientação e posicionamento existentes, por que eles não eram precisos e facilmente confundidos em condições climáticas adversas. Sua solução era trabalhar com um fabricante da indústria magnética e instalar pequenos produtos magnéticos de ferrite e neodímio sob a forma de um disco na estrada. Criando um campo magnético detectado por sensores conectados a um carro, e desta forma, o veículo pode determinar sua posição.
Una de las dificultades a las que se enfrentaban es que los sensores convencionales de campo magnético están limitados a un máximo de tres lecturas por segundo, una frecuencia demasiado baja para guiar un vehículo que se mueve tan rápido. Lo que hicieron fue desarrollar una plataforma de cinco unidades de sensor para combinar la salida de 15 módulos de sensor más pequeños. Esta unidad tiene la capacidad de recoger 500 lecturas por segundo, más que suficiente para guiar un vehículo que viaja a velocidades de autopista.
Para probar el sistema, el fabricante del imán enterró los imanes con un patrón predeterminado, 200 mm por debajo de la superficie a lo largo de una carretera de asfalto de 100 metros. El automóvil que llevaba sensores de campo fue conducido sobre los imanes a varias velocidades. Estableció que estos imanes podían guiar el vehículo con una precisión de 100 mm. Además, se detectó que estos sistemas de imanes de guía automotriz que funcionaban incluso cuando estaban cubiertos por nieve y hielo, que son condiciones que confunden a otros sistemas de guía.
Esta no fue la primera vez que se probó esta idea. Anteriormente, los investigadores de UC Berkeley guiaron con precisión un autobús de 18 metros de largo durante una ruta de 1,6 km usando imanes.
El uso de un imán industrial para guiar vehículos autónomos ofrece varios beneficios como:
Bajo coste
Simplicidad
Exactitud
Confiabilidad
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O aumento de fabricantes que optam por linhas de carros elétricos é graças à demanda por esses produtos e às vantagens que eles podem oferecer aos clientes. Com elementos que não poluem, como os ímãs automotivos, ou que reduzem consideravelmente o consumo.
Segundo a consultoria LMC Automotive, as vendas de carros elétricos na Europa estão aumentando a cada ano e, em 2018, as vendas superarão as 200.000 unidades por ano, um aumento de 58%. Com uma maior exposição desses produtos em todas as mídias, as vendas serão aceleradas, atingindo todos os objetivos estabelecidos pelas grandes marcas.
Sabemos que o futuro será carros elétricos, mas sabemos como eles funcionam? Você pode não saber que ímãs permanentes e diferentes sistemas magnéticos são muito importantes nesse setor.
Os veículos elétricos armazenam energia em suas baterias para alimentar o motor elétrico e poder se mover. Uma vez que a bateria está esgotada, é necessário recarregar conectando-se à rede elétrica de um conector para a rede elétrica.
A mesma energia usada para a operação do carro também é usada para executar tarefas como acender luzes, ouvir música ou aquecer o interior do carro.
A mecânica de um motor elétrico é muito mais simples que a de um motor térmico. Eles usam propriedades eletromagnéticas produzidas dentro do motor para criar movimento, enquanto os motores por combustível a energia é obtida por explosão.
Os ímãs são os principais elementos nos motores elétricos. O funcionamento do motor elétrico é composto por uma bobina magnética que gira por imãs fortes que a rodeiam. A corrente elétrica é aplicada à bobina, criando um campo magnético, oposto ao campo magnético emitido pelos imãs fortes que circundam a bobina. Girando a bobina magnética presa a um eixo, permitindo que as rodas também girem e o carro se mova.
Motores que incorporam ímãs permanentes, como ímãs de neodímio, são melhores que a indução, sendo mais leves e obtendo mais potência. Isso permite estender a autonomia do veículo elétrico e assim percorrer mais distância, antes de ser recarregado. Mais uma vantagem que faz com que os ímãs sejam um produto totalmente necessário e importante no setor automotivo.
De acordo com uma análise criada pela Argonaut Reserach, estima-se que haverá um aumento no uso de terras raras de 250% nos próximos 10 anos, causado pelo aumento na fabricação de veículos elétricos e o uso de turbinas eólicas para obter energia
Graças aos ímãs, a fabricação de veículos elétricos está em contínuo aprimoramento e inovação. Para mais informações sobre ímãs e suas respectivas características técnicas, entre em contato conosco e nossa equipe de IMA irá aconselhá-lo da melhor maneira possível e com o maior profissionalismo.
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