Dans de nombreux procédés techniques, il est très important de séparer les particules en fer contenues dans le reste de la pâte. Dans le secteur alimentaire, la séparation magnétique de certaines particules des produits alimentaires est essentielle. Puisque ces éléments ferromagnétiques peuvent endommager à la fois les machines de travail et le produit à traiter.
Les séparateurs magnétiques sont souvent conçus sous la forme d'une barre. En fonction des conditions particulières et des exigences fonctionnelles, ils sont utilisés comme barres pour un filtre magnétique individuel ou comme grilles magnétiques. La densité des tiges de filtre magnétiques dépend du rendement total du matériau à séparer.
Les séparateurs magnétiques à barres magnétiques rotatives garantissent une grande efficacité de séparation des particules magnétiques. Pour les matériaux à performances minces, un séparateur linéaire avec des barres magnétiques est recommandé. Dans de nombreux cas, les filtres et les séparateurs continus offrent une efficacité de séparation avec des performances élevées.
Un critère décisif pour la division des aimants et leur application ultérieure est le matériau à partir duquel ils sont fabriqués. Les matériaux les plus utilisés pour la production de plaques magnétiques et d'autres séparateurs magnétiques sont la ferrite, le néodyme, le samarium et l'alnico.
La ferrite a un bon rapport qualité-prix et peut être utilisée à des températures de travail allant jusqu'à 250 ° C. Par conséquent, il est souvent utilisé comme matériau magnétique car il présente également une résistance élevée à la démagnétisation.
Si un champ magnétique particulièrement fort est nécessaire dans un petit espace pour l'application, nous parlons de matériaux magnétiques de terres rares, tels que le néodyme et le samarium. Les températures de travail du néodyme sont comprises entre 80°C et 250°C.
Lorsque nous avons besoin de températures de travail plus élevées, le samarium est disponible sous forme de matériau magnétique, qui peut supporter une tranche de température plus élevée entre 250°C et 350°C. Cependant, ce matériau se caractérise par sa grande dureté et ne peut donc être modifié qu'avec des outils diamantés. Si les températures de travail sont encore plus élevées, les aimants Alnico entrent en jeu et conservent leur pleine fonctionnalité jusqu'à 425°C. L'Alnico est un alliage d'aluminium avec d'autres composants tels que le nickel et le cobalt. Pour des applications spéciales, des aimants en matière plastique fabriqués de divers matériaux magnétiques, tels que la ferrite, le néodyme et le samarium, sont disponibles. Ces différents matériaux sont reliés entre eux au moyen de liants thermoplastiques et, par conséquent, peuvent être adaptés géométriquement au contour requis pour toute application requise. Les méthodes pratiques de travail pour sa production sont l'injection, le pressage, le soudage et le calandrage.
IMA possède une vaste expérience dans le domaine de la séparation des particules magnétiques et, par conséquent, peut répondre avec compétence à toute demande à cet égard et fournir des conseils professionnels.
Le besoin de séparation des particules magnétiques existe grâce à la protection du dispositif mécanique et des matériaux manipulés. Les différentes possibilités de séparation magnétique, que ce soit par des plaques magnétiques ou des séparateurs magnétiques, nécessitent des connaissances spécialisées pour chaque application spécifique, qui ne peuvent être accomplies qu'avec une grande expérience.
Si vous devez résoudre des problèmes de séparation de particules magnétiques, n'hésitez pas à contacter IMA. Vous serez surpris par nos compétences en résolution de problèmes, comme beaucoup d'autres avant vous.
Cette semaine, un professionnel hautement qualifié de l'équipe de Magnet-Physik (MPS), une société allemande avec plus de 40 ans d'expérience et spécialisée dans la fourniture de services de mesure et de calibration magnétique à ses clients, a visité nos installations.
Dr. Wagner, un ingénieur de haut niveau dans le domaine de la physique, des calibrations, des études magnétiques et les standards établis comme norme pour effectuer les mesures, a effectué différentes tâches de calibration sur tous nos équipements de mesure magnétiques, tels que:
• Bobines de mesure
• Sondes de mesure
Ces équipements de mesure sont très importants car leur but est de vérifier la qualité de certains procédés et produits.
Le calibrage n'est pas exactement ce que l'équipement indique selon les normes de référence. Selon Magnet-Physik, «la calibration est une mesure documentée de la relation entre les valeurs d'un standard de référence, qui ont été déterminées par des méthodes exactes, et les valeurs indiquées pour un article particulier qui est calibré». C'est pourquoi notre entreprise, avec un personnel qualifié dans la calibration et la vérification des équipements de mesure, et par l´interprétation des certificats délivrés par MPS, dispose des outils appropriés pour assurer le bon fonctionnement de tous ses équipements, en prenant les décisions appropriées pour l'assurance de la qualité. .
Dr. Wagner a également donné une formation interne différente aux membres de l'équipe IMA, partageant leurs connaissances sur les processus de vérification et de contrôle, afin que les futures mesures magnétiques soient effectuées correctement selon les normes, par nos professionnels de laboratoire.
De même, le Laboratoire IMA, à travers l'expérience acquise et la formation dispensée par le Dr. Wagner, affirme son engagement pour la haute qualité des mesures effectuées, à travers la réalisation de contrôles intermédiaires et la vérification des équipements utilisés dans leurs installations.
Tout cela est axé sur la satisfaction du client et sur l'assurance d'un «travail bien fait» par le personnel d'IMA. En nous conformant ainsi au plan de calibration établi et en mettant à jour les connaissances nécessaires, notre société peut assurer le bon état des produits et articles fournis par nos soins.
Les aimants ont joué un rôle important pendant des siècles puisqu'ils ont été utilisés comme boussole pour l'acupuncture chinoise. Mais, c'était l'application en 1820, où le courant électrique a exercé une force magnétique qui a mené à l'application répandue des aimants dans l'industrie.
Beaucoup de choses ont changé et les aimants sont indispensables à la vie moderne. Ils sont dans pratiquement tous les appareils électriques. Alors que les premiers aimants étaient en magnétite, les aimants modernes sont formés d'une combinaison de matériaux ferromagnétiques. Les matériaux magnétiques industriels comprennent les aimants en ferrite, en alnico et en terres rares, tels que les aimants en néodyme.
Nous savons que le fer est un bon aimant, mais il a ses limites qui comprennent la perte de magnétisme, le chauffage dû aux courants parasites et une faible force magnétique. C'est la raison pour laquelle les aimants industriels sont fabriqués à partir de matériaux qui résistent au magnétisme, sont puissants et ont une haute résistivité. C'est ainsi que les aimants sont utilisés dans l'industrie.
Aussi connu sous le nom d'aimants en céramique, les aimants en ferrite sont un composé chimique d'oxyde de fer et de divers métaux. Les ferrites doux, qui contiennent des composés de nickel, de zinc ou de manganèse, ont une faible coercitivité et sont couramment utilisés dans les transformateurs et les inducteurs à haute fréquence. ferrites dur, en utilisant le strontium, le baryum et le cobalt, conservent leur magnétisme et sont utilisés dans les radios, les haut-parleurs, relais à micro-ondes, des entraînements et des moteurs à aimants permanents. La bande magnétique utilise des oxydes de fer pour stocker des informations. La dernière génération de bande magnétique peut stocker 330 To de données.
Les aimants Alnico se sont développés dans les années 1930 et sont rapidement devenus courants. Ils offrent une bonne résistance magnétique et supportent des températures allant jusqu'à 425°C. Les composés d'aluminium, de nickel et de cobalt sont chers. Ils doivent être fondus, et le champ magnétique est orienté pendant le traitement thermique. Les aimants Alnico sont utilisés dans les moteurs électriques, les pads de guitare électrique, les roulements et les couplages magnétiques, les systèmes ABS et dans les applications militaires et aérospatiales. En raison de sa sensibilité à la démagnétisation, la forme et la longueur sont fondamentales.
Les aimants de terres rares sont très puissants et remplacent de plus en plus les types d'aimants précédents. Les aimants en néodyme sont les aimants permanents les plus puissants actuellement disponibles, ce qui permet l'utilisation de très petits aimants. Ceux-ci sont adaptés en petits capteurs, disques durs et équipements audio miniatures. D'autres applications pourraient être dans les haut-parleurs, l'équipement d'imagerie médicale, les couplages magnétiques, les outils sans fil et comme paliers magnétiques. La principale limite est qu'ils ne peuvent pas être utilisés à plus de 200ºC.
Quand il est nécessaire de contrôler la force magnétique, des électro-aimants sont utilisés. En utilisant des matériaux de faible coercivité, les électro-aimants utilisent des bobines électriques pour changer rapidement le champ magnétique. Cela rend les transformateurs de puissance réalisables, ainsi que les puissants aimants supraconducteurs utilisés dans la lévitation magnétique, les trains de lévitation et l'imagerie par résonance magnétique. Les moteurs à courant alternatif sont un type d'électro-aimant, dans lequel les champs magnétiques tournants font tourner les rotors. D'autres applications incluent des aimants de levage, des solénoïdes et des relais.
La grande variété de matériaux magnétiques signifie que la sélection du meilleur aimant peut être un exercice écrasant. Les facteurs à considérer comprennent:
• Flux magnétique
• Forme et taille
• Température de fonctionnement
• Coût
• Volume
• Corrosion et érosion
• Sécurité
Chez IMA, nous fabriquons toute la gamme de produits magnétiques, et notre équipe de conception technique peut vous aider à résoudre votre problème ou à douter de la sélection d'aimants. Contactez-nous pour voir comment nous pouvons vous aider.
Bien qu'il ait été démontré que le concept des voitures volantes peut être mis en pratique, l'application d'une technologie innovante et audacieuse pourrait devenir complexe, coûteuse et limitée par les exigences pour le conducteur d'obtenir une licence. En outre, la mise en œuvre à grande échelle de voitures volantes nécessite une refonte complète de la façon dont ils circuleraient dans nos villes.
Dans ce contexte, le concept de véhicule autonome a beaucoup plus de possibilités. Bien qu'il y ait eu des progrès significatifs, les défis de la gestion autonome sont d'autant plus grands que les véhicules autonomes doivent être capables de:
• Savoir où ils sont
• Identifier les usagers de la route, les piétons et les obstacles
• Anticiper les manœuvres
• Éviter les collisions
• Circulaire sur les routes existantes
• Accélérer, réduire la vitesse et arrêter
Un facteur limitant est la capacité des véhicules autonomes à reconnaître leur emplacement avec précision. Plusieurs technologies de guidage seraient utilisées, notamment des systèmes de caméra et de radar, tous deux compatibles avec le GPS. Bien qu'il s'agisse d'une option viable, un développement supplémentaire est nécessaire, et il n'est pas clair quel système de guidage offrira la meilleure solution, en particulier dans des conditions de faible visibilité.
Jusqu'à présent, les aimants automobiles étaient utilisés pour des systèmes avec des capteurs dans des véhicules autonomes, et nous n'avions pas réalisé qu'ils pouvaient jouer un rôle important dans la conduite autonome. Jusqu'à ce que Volvo utilise des produits magnétiques pour guider un véhicule d'essai.
Volvo était préoccupé par les limites des systèmes de guidage et de positionnement existants, pourquoi ils n'étaient pas précis et facilement confus dans des conditions météorologiques défavorables. Sa solution était de travailler avec un fabricant de l'industrie magnétique et d'installer de petits produits magnétiques de ferrite et de néodyme sous la forme d'un disque sur la route. La création d'un champ magnétique détecté par des capteurs connectés à une voiture, et de cette façon, le véhicule pourrait déterminer sa position.
L'une des difficultés rencontrées est que les capteurs de champ magnétique classiques sont limités à un maximum de trois lectures par seconde, une fréquence trop faible pour guider un véhicule qui se déplace si vite. Ce qu'ils ont fait était de développer une plate-forme de cinq unités de capteurs pour combiner la sortie de 15 modules de capteurs plus petits. Cette unité a la capacité de recueillir 500 lectures par seconde, plus que suffisant pour guider un véhicule à grande vitesse.
Pour tester le système, le fabricant de l'aimant a enterré les aimants avec un motif prédéterminé, 200 mm sous la surface le long d'une route goudronnée de 100 mètres. Les capteurs de champ qui ont transporté la voiture se sont déplacés sur les aimants à différentes vitesses. Il a établi que ces aimants pouvaient guider le véhicule avec une précision de 100 mm. En outre, il a été constaté que ces systèmes d'aimants de guidage automobile fonctionnent même lorsqu'ils sont recouverts de neige et de glace, ce qui complique les autres systèmes de guidage.
Ce n'était pas la première fois que cette idée était essayée. Auparavant, les chercheurs de l'UC Berkeley guidaient avec précision un bus de 18 mètres de long sur une route de 1,6 kilomètre à l'aide d'aimants.
L'utilisation d'un aimant industriel pour guider les véhicules autonomes offre plusieurs avantages tels que:
Contactez-nous pour savoir comment nous pouvons vous aider à utiliser un aimant industriel pour développer vos systèmes autonomes.
L'augmentation des fabricants qui optent pour les lignes de voitures électriques est due à la demande pour ces produits et aux avantages qu'ils peuvent offrir aux clients. Avec des éléments qui ne polluent pas tels que les aimants pour l´automobile, ou qui réduisent considérablement la consommation.
Selon le cabinet de conseil LMC Automotive, les ventes de voitures électriques en Europe augmentent chaque année et, en 2018, les ventes dépasseront 200 000 unités, soit une augmentation de 58%. Avec une plus grande visibilité de ces produits sur tous les supports, les ventes vont s'accélérer, atteignant tous les objectifs fixés par les grandes marques.
Nous savons que l'avenir sera les voitures électriques, mais savons-nous comment fonctionnent-elles? Vous ne savez peut-être pas que les aimants permanents et les différents systèmes magnétiques sont très importants dans ce secteur.
Les véhicules électriques emmagasinent de l'énergie dans leurs batteries pour alimenter le moteur électrique et pouvoir se déplacer. Une fois la batterie épuisée, il est nécessaire de la recharger en se connectant au réseau électrique d'un connecteur au réseau électrique.
La même énergie utilisée pour le fonctionnement de la voiture est également utilisée pour effectuer des tâches telles qu´allumer la lumière, écouter de la musique ou chauffer l'intérieur d´une voiture.
La mécanique d'un moteur électrique est beaucoup plus simple que celle d'un moteur thermique. Ils utilisent des propriétés électromagnétiques produites à l'intérieur du moteur pour créer un mouvement, tandis que les moteurs en carburant l'énergie est obtenue par explosion.
Les aimants sont les éléments principaux des moteurs électriques. Le fonctionnement du moteur électrique est composé d'une bobine magnétique qui tourne grâce à des aimants puissants qui l'entourent. Le courant électrique est appliqué à la bobine, créant un champ magnétique, opposé au champ magnétique émis par les aimants puissants qui entourent la bobine. En tournant la bobine magnétique attachée à un essieu, cela permet aux roues de tourner et à la voiture de se déplacer.
Les moteurs qui incorporent des aimants permanents tels que les aimants en néodyme, sont meilleurs que l'induction, étant plus légers et plus puissants. Cela permet d'étendre l'autonomie du véhicule électrique et ainsi de parcourir plus de distance, avant d'être rechargé. Un avantage supplémentaire qui fait des aimants un produit totalement nécessaire et important dans le secteur automobile.
Selon une analyse réalisée par Argonaut Reserach, on estime qu'il y aura une augmentation de l'utilisation de terres rares de 250% dans les 10 prochaines années, causée par l'augmentation de la fabrication de véhicules électriques et l'utilisation d'éoliennes pour obtenir énergie.
Grâce aux aimants, la fabrication de véhicules électriques est en constante amélioration et innovation. Pour plus d'informations sur les aimants et leurs caractéristiques techniques respectives, vous pouvez nous contacter et notre équipe IMA vous conseillera de la meilleure façon et avec le plus grand professionnalisme.
Amerique du Sud
Tlf: +54 291 517 11 88
E-mail: pablo.cerrizuela@imamagnets.com
No.155-1, North Jingu Road
Yinzhou Investment & Business Industrial
Ningbo, PR China 315104
Via Industria 36, Ozzero
20080 Milan
Tlf: +39 (02) 94 00 137
Tlf: +39 (02) 94 00 609
Fax +39 (02) 9407178
E-mail: cristina@ima-italia.it
Avda. Cataluña, 5
08291 Ripollet (Barcelona)
Tlf: (+34) 93 579 54 15
E-mail: contacto@imamagnets.com
